电源发展趋势:低 EMI

通过减少辐射发射,降低系统成本并快速满足 EMI 标准

低 EMI

电磁干扰 (EMI) 是电子系统中越来越重要的一个关键因素,在汽车和工业应用等新应用中尤其如此。低 EMI 设计可为您显著缩短开发周期,同时还可减小电路板面积并降低解决方案成本。TI 提供多种功能和技术来降低所有相关频段的 EMI。

创新的电源 EMI 抑制技术可缩短设计时间和提高成本效益

随着电子系统变得越来越密集并且互连程度越来越高,降低 EMI 的影响日益成为一个关键的系统设计考虑因素。本白皮书分析了开关模式电源中的 EMI,并提供了一些可帮助您快速且轻松地通过业界通用 EMI 测试的技术示例。

查看白皮书

TI 低 EMI 技术的优势

checkmark

减小滤波器尺寸并降低成本

先进的展频和有源 EMI 抑制技术可降低产生的 EMI 所带来的影响。

checkmark

缩短设计时间并降低设计复杂性

覆晶封装、电容器集成和先进的栅极驱动器技术可从根本上降低源极产生的噪声。

设计低 EMI 电源

EMI 设计可能充满挑战性,但我们仍随时为您提供帮助。此综合培训系列为您设计符合传导和辐射 EMI 要求的高效电源提供了一种更简单的方法。

观看视频系列

特色低 EMI 产品

AC/DC & DC/DC controllers (external FET) LM25149 正在供货 具有超低 IQ 和集成式有源 EMI 滤波器的 42V 同步降压直流/直流控制器
USB Type-C 和 USB 电力传输 IC TPS25850-Q1 正在供货 具有热管理功能的 2.2MHz、低 EMI、3A USB Type-C 充电双端口转换器
Isolated power modules (integrated transformer) UCC14240-Q1 正在供货 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
AC/DC & DC/DC converters (integrated FET) LMQ66430 正在供货 具有 1.5µA IQ 的 36V、3A 低 EMI 同步降压转换器
新产品 电源滤波器 IC TPSF12C1-Q1 正在供货 适用于单相系统的汽车共模有源 EMI 滤波器 (AEF)
新产品 电源滤波器 IC TPSF12C3-Q1 正在供货 适用于三相系统的汽车共模有源 EMI 滤波器 (AEF)

特色低 EMI 参考设计

参考设计
汽车级、CISPR 25 5 类发射、隔离式 5V 辅助电源参考设计
此参考设计展示了高频增强型 5kVRMS 隔离式 5V 偏置直流/直流转换器模块通过汽车 CIPSR 25 5 类 EMC 测试标准所需的 EMI 缓解技术。该设计具有采用 2.65mm 高、SOIC-16 封装解决方案、具有集成式变压器、控制和功率级的 500mW 高效辅助电源。典型的偏置示例包括:在牵引逆变器、车载充电器、电池管理系统、信息娱乐、充电电缆和 PTC 加热器设计中使用的数字隔离器、电压和电流检测、CAN 收发器和信号通信。
参考设计
CISPR 25 5 类 2.2MHz 额定功率 30W 的汽车类双路 USB Type-C® 充电器参考设计
此参考设计对 EMI 进行了优化,适用于具有 15W 双路输出的汽车类 USB Type-C® 充电器。TPS25850-Q1 可用作直流/直流稳压器和端口控制器。开关频率为 2.2 MHz。前端滤波器和 PCB 布局经设计优化,符合严格的 CISPR 25 5 类传导电磁干扰 (EMI) 标准。此参考设计已通过 CISPR 25 5 类传导 EMI 标准测试,可缩短客户设计时间。
参考设计
采用单层 TO-247 封装的 3.3V 1A、低 EMI、效率达 92% 的直流/直流模块参考设计
该参考设计展示了采用 TPS54202 的 15mm × 20mm、效率高达 92% 的低电磁干扰 (EMI) 直流/直流模块,可取代大多数家电应用中的低压降稳压器 (LDO)。因为其具备高效率,无需再使用散热器,从而可实现尺寸更小、成本更低的解决方案。较高的电流容量支持添加更多功能(WiFi、传感器等)。高效率和低电流消耗有助于实现严格的能效评级。

了解有关其他电源发展趋势的更多信息

在更小的空间内实现更大的功率,从而以更低的系统成本增强系统功能。

在不影响系统性能的同时,延长电池寿命和货架期。

凭借超高的工作电压和可靠性提升安全性。

增强功率和信号完整性,以提高系统级保护和精度。